כתוצאה מהמצב המלחמתי בחודשים יולי-אוגוסט השנה משרד התחבורה הורה על הקמת ועדת בדיקה בראשות עו"ד יהודה טוניק, שנתבקשה לבדוק את תפקוד הנמלים ולהמליץ על דרכי פעולה על מנת ליצור תפקוד ראוי של הנמלים במצבי חירום. עוד חברים בועדה מר יורם בליזובסקי, מר חיים חכם ומר אברהם דיוניה, שמעה הועדה את הח"מ ולאור דבריו ביקשה ממנו להכין נוסח תקנות שיעסקו בשני הנושאים להיטלי סיכוני המלחמה, ההנחה היא כי התשלומים הנגבים הם גבוהים...

הגבלת אחריות המוביל הימי ואופן ניסוח פרטי שטר המטען

28.10.2009
אלי דורון, עו"ד-יואב הריס, עו"ד

כללי האג – ויסבי מעניקים למוביל הימי אפשרות להגביל את חשיפתו לתביעות בגין נזקים שנגרמו למטען במהלך ההובלה. על מנת להנות מחסינות זו נודעת חשיבות מרבית לאופן בו מתואר הטובין הנשגר בשטר המטען, כפי שהתברר בעניין שנדון לאחרונה בבתי המשפט כלל IV (5) (א) לכללי האג- ויסבי, באם לא הצהיר המשגר על שווי הטובין לפני מסירתם למוביל הימי, מוגבלת אחריות המוביל הימי "לכל הפסד או נזק שנגרם לטובין או בקשר אתם", לסכום הגבוה ביותר המתקבל לפי אחת...

פרצה קוראת לגנב

30.09.2009
אלי דורון, עו"ד - יואב הריס, עו"ד

אחת התופעות המתסכלות מבחינת רוכשי מטענים המיועדים להובלה ימית, היא שבסופו של יום, לאחר שהמטען שנרכש עבר את כל שרשרת ההובלה והגיע ליעדו אצל הרוכש, נפתחת המכולה ומתגלה חוסר הגופים הרבים המעורבים בתהליך - החל מהיצרן האורז את המטען ואוטם באמצעות סגר את המכולה, עובר להובלה היבשתית, ההובלה הימית, שטעונים ואחסנות, כאשר כל אחד מהם מצויד במסמכים המגינים עליו בדרך זו או אחרת, יוצא כי במקרים רבים קשה לקבוע במדויק מיהו באמת האחראי ...

מטען על הסיפון או מתחתיו

25.11.2009
אלי דורון, עו"ד-יואב הריס, עו"ד

כידוע, כאשר מדובר בהובלת מטען כללי (כלומר מטען שאינו ארוז במכולות סגורות), קיים הבדל של שמים וארץ באם המטען מובל כאשר הוא מאוכסן בבטן כלי השיט בתאים הסגורים והבטוחים או על גבי הסיפון – שם חשוף המטען לפגעי מזג האוויר, תנודות האוניה וגלי הים וחדירת מי גשם. כפי שיתואר להלן, אין אלה הסיכונים היחידים להם חשוף בעל המטען המצוי על גבי הסיפון, שכן בהובלה שכזו, כללי המשחק שונים מאז ומעולם, ביקשו המובילים לפטור עצמם מאחריות כלשהי...

שטר מטען או Sea Waybill ?

05.08.2009
אלי דורון, עו"ד - ירון טיקוצקי, עו"ד (רו"ח) - יואב הריס, עו"ד

אחד המסמכים הנפוצים בסחר המודרני הוא ה – Sea Waybill – "אחיו הצעיר" של שטר המטען. שניהם שייכים למשפחת ההובלה הימית, דומים זה לזה גם מבחינה חיצונית וגם בתכונותיהם אולם לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו, אשר יש צורך מלמדת ששטר המטען הימי כולל את שלוש התכונות הבאות: קבלה מעם המוביל המאשר את מסירת המטען לידיו; ראיה לחוזה ההובלה (כאשר למעשה, בדרך כלל, שטר המטען הוא חוזה ההובלה עצמו); תעודה קניין המעניקה את הבעלות בשטרי...